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大夏圣元五年七月，一个意料之外的事情导致了山东战火提前的爆。按照大夏的计”战事将在夏季过后，也就是避过雨水密集的两介，月。在九月之后动，这个时候正是秋粮正生长的时候，这个时候爆战争，将会影响到明年七月的夏收，然而计划永远都没有变化快。
事情的起因还要从大夏开辟的南方航线说起，去岁也就是大夏圣元四年，大夏正式与远在万里之遥的江南云梦海的吴王国建立起了同盟关系，或许是因为两个国家一南一北没有太多的利益牵扯，所以同盟建立的相当顺利，而大夏也正式踏足长江流域，建立起了大夏第一个位于江南的贸易市场。
经过去年一年的试航，第一批海船大部分都赚的钵满肠肥，北货到南方几乎可以用级暴利来形容。江南地区的人口密集程度丝毫不弱于中原，而且江南虽然战事也十分频繁，但因为云梦海这个巨大的淡水湖群和众多的河流的关系。江南的战事却是比北方金戈铁马的战事要柔和的多。
而且从隋国的谁水往南，因为水网密集，土地肥沃，加上温度较高。南方的稻子却是一年三熟，比起北方一年两熟，甚至一熟说产出的粮食要多的多，所以江南十分的富庶，尽管诸侯之间争霸同样激烈。但也形成了一个新的权贵，富贵阶层，对于北方的货物，这些人可是情有。
大批的北货南下，看似数量不少。足有几百大船，但是比起江南那数万里的疆域，几十亿的人口却是微不足道，而吴国买下这些货物之后。转卖给其他国家，转手就能赚一笔不菲的利润，所以第一批南下的商船都是满数而回，而南方湖泊密布，水产丰富珍珠之类的价格并不高。而这东西在北方却是不多见小虽然大夏有营州这个产珠地，但北珠和南珠无论个头还是光泽都各有不同，大夏有钱人多，这一来一回，就是数百倍的利润，谁看着不眼红。
很快，那种能够远航的大型船只便受到了追捧，而这也无疑是对大夏船业升级的一个推力，各大造船厂内的订单如雪花一般，不怕船造出来没的卖，只恨造不出那么多，过五桅的大船建造周期郗过了三个月，而且如今正是船业升级的开端，能建造五桅船只的船厂屈指可数，技术上也都跟不上，毕竟造船业是一个系统的工程，牵扯着诸多的方面。
尽管五桅船只只比四桅多出一桅，但却绝对是两码事，船体多出一桅。船身至少要长出二十余米，整个船型都有着大的变化，而在海上行船。尤其是外海，对于船体的考验更加严酷，所以要求也远比四桅要严密复杂的多，关键还是高级以上的船工数量跟不上，造船厂能在短时间内扩大，但是人才却不可能几个月内就培养出来，所以造船是一个花费大把时间，大把投入的产业，也就是大夏国