用的钒钢。
钒钢就是以钒为主要合金元素，或起重要作用的合金钢。
这是亨利福特汽车公司，所采取的制造汽车的钢铁之一，
这是亨利福特在1905年，在一次法国赛车的比赛之中发现了某一辆赛车所使用的钢质不但很轻，而且又有韧性。
于是在他的研究查探之下，发现了这是法国的钢中有钒的成分，也就是钒钢了。
于是，他找了一个英国工程师，在小钢厂做高炉试验，研制出了这一种钒钢，并且最后还搭配着20种不同的钢铁，来制造汽车的各种零部件。
与此同时，福特在巴西买了许多土地来种橡胶树，目的是为他的汽车制造，拥有自产自销的生产轮胎工厂，不用外购。
当然现在采用的这个钒钢，和后世那些汽车所采用的高强钢类型，比如双相钢，复相钢，相变诱导塑性钢，马氏体钢，淬火延性钢，孪晶诱发塑性钢等等钢材是完全不同的，
反正周文华现在的制造这个时代的汽车，他就是打算先采用亨利福特的钒钢，并且还搭配着20种不同的钢铁，来制造汽车的各种零部件。
至于钢材的制造过程，
主要针对炼钢的前述流程，可以划分为长流程和短流程。
长流程：焦化+烧结+高炉+转炉
短流程：电弧炉
在长流程中，钢厂采购铁矿石通过烧结生成烧结矿、球团矿，通过采购焦煤成产出焦炭。
之后将焦炭、铁矿石、熔剂（主要是石灰石）投入高炉，通过氧化还原反应生成铁水，铁水再注入转炉炼钢。
短流程则主要投入废钢及少量铁水到电弧炉中，及可产出钢水。
然后.......
总之，建设一个汽车工厂产业链，资金，技术，机器，人才，产业链缺一不可，所以周文华必须要先解决掉制造汽车使用的钢材问题，
第一步就是研制出钒钢，第二步就是进行搭配各种各样的钢材来研制汽车的其余的零部件，最后还有就是在国内后方那些地方，进行购买种植园来建立橡胶工厂，来生产轮胎，以及其它的工业产品，和日用产品。
“工厂里面还有多少工人，和师傅是没有离开的？”
“还是已经都走了？”
当周文华检查完毕了自己父亲留下来的‘天金’钢铁工厂之后，
他也是立即对着一直跟随身边的现任厂长李志鹏，进行询问道。
“还没有离开，因为他们还没有找到新的钢铁工厂的工作，以及也是期盼着咱们的钢铁工厂能够继续有工作开！不至于让他们失业！”
“因为他们都是干熟悉了这个行业了，一下子想要转型，也不是那么容易的！”
“少爷！”
对于周文华的询问，
现任厂长李志鹏很是坦诚的回应道。
“嗯！让他们明天继续开工！”
“以前的工资，都全部发放给他们