品。
要不然怎么说技术封锁。
就是不希望周文华所身处的国内，获得工业改革，从而崛起。
机床分为11大类：车床，钻床，齿轮加工机床，螺纹加工机床，铣床，刨插床，镗床，磨床，，拉床，锯床和其他机床。
工业革命初期，常见的机床大部分都是木头研制出来的，里边的零件包括齿轮、连杆、轴等都是木头做的。
但是随着工业化进程的发展，金属制作的机床通过锻造和铸造的金属零件，取代了木制零件。
不过即使如此，精度依然还是一个需要解决的问题。
精度一般有两个概念，一个是加工精度，另一个是测量精度。
而德意国工业技术和机床的制造技术，不管是民国时期，还是后世，都是向来以精湛严谨而享誉全球，
虽然周文华是可以利用自己掌握的后世不少的科学技术的知识，来和德意国的机床品牌，和军工业大亨这些人来进行技术交换几台精密的电动机床，来进行生产研制汽车的。
当然也是可以和福特汽车公司，进行技术交换汽车生产流水线，
但是对于现在的他来说，却是很想尝试一下，利用自己的知识，在不和洋人合作的前提下，进行自主研发生产。
创立于1921年的德国巨浪，总部位于柏林和慕尼黑的西门子公司，和自1852年开始公司生产金属加工机床的舒勒Schuler，都是这个时代的机床，和电气化的代表。
至于德克尔马豪吉特迈机床有限公司，则是要在2002年，才成立起来的。
但是这些德意国的机床公司，绝对不会把核心技术，输送到外面去的。
所以周文华一边在分散思维着后世，和现在民国时期的机床发展历史之际，
他也是情不自禁感叹，在这个国弱落后的时代，想要发展汽车行业的技术，都是如此困难重重，更何况其它的科学技术。
虽然他也是能够找几个能用的钢架，造一个简易的手工车床来制造东西，但是生产汽车，就必须要是工业机床。
各国飞机、坦克等军事工业无一例外的使用了流水线大规模生产，
就在他想到这些的时候，周文华的脑海里面，却是突然记起了，自己的父亲在家里面的杂物房里面，可是存放着一具报废的刨床的导轨，和铣床框架。
他感觉自己也许可以拿来研究，和使用一下。
福特汽车流水生产线出来之前，汽车工业都是手工作坊型的，买一台引擎和传动箱，配上轮子、刹车、座位，一辆车就被快速的组装了出来，
但是这样简单而缓慢的组装，却是无法进行商业化的汽车生产流程，能够以最快的速度生产出来各款式型号的汽车，进行批量生产。
不过作为一直处于汽车行业领导者的福特公司，却是在1931年，他们公司的汽车市场占有率，则是已经下跌到了28%，仅仅是17年前的一半多一点。