了解航天领域的人们都知道，星球车的一大特点，就是行驶的速度特别慢。
像我们现在使用的几款星球车，其时速仅仅为每小时二百米左右。
这样的速度，完全可以用“龟速”来形容了。
当然，单纯的想让星球车有较快的速度，也并不是无法实现的事情。
早在上个世纪，山姆月球车的速度，就达到了每小时十五到二十公里之多。
只是，这样的月球车，除了可以载人行驶之外，并没有什么其他的作用了。
这对于月球的探索来讲，并没有任何的帮助。
因此，这样的月球车，早已经被时代所淘汰。
我们现在使用的星球车，都是比较小型、无人驾驶的星球车。
因为体型的限制，以及维持稳定性的考虑，星球车的运行速度被设定得比较慢。
其主要的任务，是对星球的各种数据进行探测。
而金兔一号的出现，则打破了这样的行业规律。
“先向大家解释一下，为什么我们之前的星球车，速度都比较慢。这是因为我们之前的星球车，上面有很多各种各样的检测装置。比如说，气象观测仪、星球表面磁场探测仪、星球表面成分探测仪、地形与导航相机、多光谱相机、次表层雷达等等。”
伴随着主持人的讲述，屏幕上同步出现了星球车的各项功能介绍。
“拥有这么多各种各样的检测装置，这让星球车一般是无法以高速运行的。可以说，这些星球车就是一个移动的实验基地，能够移动，只能说是它们的附加功能。在它的整个生涯中，能够移动超过一千米的距离，已经算非常多了。”
这时，主持人话锋一转。
“但金兔一号月球车，却是一个完全不同的设计思路。金兔一号并不满足于对月球某个小范围区域的探索，而是会尽可能的游历月球的大部分区域，特别是之前我们没能探索到的区域。在保证高速运行的同时，金兔一号也具备了极强的探测能力。”
主持人凭借着从航天员得到的、部分关于金兔一号可公开的资料，在直播间中进行着较为通俗的讲解。
屏幕前的观众，无论对航天知识是否多么的了解，都能基本听懂主持人所讲解的内容。
在同步的网络直播间中，观众们纷纷对于金兔一号夸赞了起来。
“我大概听懂了，之前的月球车主要有两种，一种是像阿波罗项目中，可以给宇航员乘坐的，主要功能是代步，这种虽然行驶得快，但没有什么探测的功能。另一种就是玉兔系列这类的，以探测为主，但无法让航天员乘坐，却运行速度非常缓慢。金兔一号是这两种月球车的结合，而且只吸收了优点，摒弃了缺点。”
“金兔一号月球车真是太强大了，就像一辆小坦克一样，可以越过几乎任何崎区不平的路面。而在相对平坦的路面上，金兔一号还能以更快的速度行驶。这一切都得益于金兔一号独特的轮履复合式结构。”