这第二天一早，汪洋他们就开始启程前往北京三环处的四合院区，要说北京的四合院一直以来都是国家的象征，也是外国评价国内建筑的标准，自清代正式建都北京，大规模规划建设都城时起，四合院就与北京的宫殿、衙署、街区、坊巷和胡同同时出现了。
据元末熊梦祥所著《析津志》载：“大街制，自南以至于北谓之经，自东至西谓之纬。大街二十四步阔，三百八十四火巷，二十九街通。”这里所谓“街通”即我们今日所称胡同，胡同与胡同之间是供臣民建造住宅的地皮。
当时，元世祖忽必烈“诏旧城居民之过京城老，以赀高（有钱人）及居职（在朝廷供职）者为先，乃定制以地八亩为一分”，分给迁京之官贾营建住宅，北京传统四合院住宅大规模形成即由此开始。
而北京的很多四合院都在轰轰烈烈的城市改造中消失了，而那些没有改造的也因为历史原因被弄成了大杂院，反正能住进去十几户，然后擅自改装，养鸡养猪，很多这些原来历朝历代的有名的大院已经被被弄面目全非了，很多甚至年久失修都是弄了危房臭气扑鼻。
汪洋早就听说了这个北京的四合院是北京象征一直没机会看一看，而听到那么关于似四合院的传言，他真的很想来这地方看看一看，汪洋几乎没有跟任何通报和申请就独自离开了基地，而几乎也没有任何来过分汪洋他们的行踪。
汪洋心想，现在中央这帮老头是在告诉自己他们在放权给自己，看来他们已经开始慢慢的兑现想法，现在还不敢说他们能自己多少权力，但是汪洋感觉后期一点不会太简单的，而那些珍贵的资料和图片，汪洋是自然不敢留在基地里面的，随身放在皮包里面，没事时常拿出来研究一下。
一路上除了王大力在卖力的介绍北京四合院和沿途的风景，就再没见汪洋说过一句话，很快汽车沿着高速公路行驶很快就来到了北京的中心地段，但是一连串的堵车也让汪洋郁闷不已，这北京的堵车可以算是一道风景线了。
汪洋上次是没有赶上上班高峰期，今天这场面真让汪洋头疼，他第一次感觉到了这上班的严峻性，对于汪洋来说看到这一串串的汽车堵在一起，他也显的十分无奈，这九十年代的最后一年，也是北京人流量最多的一年。
很多带着淘金梦的人拿着大包小包都开始闯起了北京，而这大量的车辆也涌向了北京，这二环三环的住地就成了堵车的代名词，自从1996年北京西站在争议声中启用，相关部门之间的制衡导致车站周边的交通设施严重匮乏，道路不堪重负，旅客常常怨声载道。
从军博到西站的2公里路程中跋涉，可以看到打黑车的，坐摩的的，还有负重跑步前进的，就是少见乘坐公交摆渡车的。车站附近的拥堵让出入的公交车、出租车和私家车走走停停，即便成功抵达，旅客们还得穿越巨大的广场和拥挤的过街天桥。但结果仍可能不乐观，几乎每列火车都有乘客因交通问题错过列车。
而汪洋今天还是幸运，因为他坐的是军车，但就是这样汪洋还是被